Historia

Veneen on suunnitellut ruotsalainen Stig Tiedemann. Tiedemann tuli myöhemmin kuuluisaksi moottoriveneistään, mutta suunnitteli uransa alkupuolella veneitä mm. Tore Holmin ja Uffa Foxin toimistoissa, Vene on rakennettu 1945-47 Abrahamsson & Börjessonsin telakalla, joka sijaitsee Ramsössä, Waxholmin ulkopuolella Tukholman saaristossa. Veneen tilaaja ja rakennuttaja oli hammaslääkäri Ivan Lamby. Vene kastettiin Sentaksi.
Sentan rakentanut telakka on kuuluisa laadukkaista veneistään, ja telakan mainitaan rakentaneen ennen muuta 6mr- ja 8mr-veneitä. Senta rakennettiin samantapaisilla ratkaisuilla. Kaaret ovat galvanoitua terästä, runko mahonkia ja köli lyijyä. Veneen masto seisoo kuitenkin kannella ja suunnittelija Tiedemann onkin paneutunut erityisesti toimivan sisätilan suunnitteluun.
Vene on esitelty 1940-luvun lopussa ruotsalaisessa purjehduslehdessä nimeltä "På Kryss". Tietosanakirja Focuksen ruotsinkielisessä painoksessa veneestä on kuva hakusanan "segelsport" kohdalla. Kuvateksteissä vene mainitaan Marionaksi.
1949 Lamby möi veneen laivameklari Börje Teckmeyerille. Seuraava omistaja (ajankohta ei tiedossa) Nils tai Bengt Dálen. Mahdollisesti myös veneen nimi muuttui Margitaksi.
Vuonna 1970 vene jätti Tukholman vesistöt ja siirtyi Bertil Ekmanille Ruotsin länsirannikolle. Perusteellinen kansiremontti oli tehty Ramsön telakalla. Nimi muuttui Jambaksi.
1979 uusiksi omistajiksi tuli Stefan ja Pamela Aronsson Lidinöstä. Veneen nimi muuttui takaisin Margitaksi. 1990 veneen omistajiksi tulivat Christina Casplin-Paulin ja Urban Paulin. Vene pääsi takaisin Tukholman saaristoon Skärgårdstadiin. Veneen nimeksi tuli Nobiscum ex Senta.

Nykytila

Vene on hyvässä ja sisustuksiltaan melko alkuperäisessä kunnossa. Paikallaan ovat niin vanha 1947 nestekaasukäyttöinen vesikiertoinen lämmitin kuin vesipumput, valaisimet ja helat. jopa osa tekstiileistä on alkuperäistä.
Masto on alkuperäinen, mutta vantit ovat uusia. Samoin muu purjehdusvarustus on uusittu. Vene on alkuperäiseen tapaan rikattu kutteriksi. Isopurje ja kutteriharukseen tulevat purjeet ovat 90-luvun alusta. Fokat taas ovat 2000 luvulta. Viimeinen vuodelta 2004. Veneeseen kuuluu spinaakkerivarustus, mutta itse purjetta ei tällä hetkellä ole.
Kansi on rakennettu uudestaan jossain vaiheessa ja se pitää tällä hetkellä vettä täydellisesti.
Rungosta on vaihdettu kolme alimmaista lautakertaa ja peräsinsteevi vuonna 1999. Vuonna 2004 veneen pilssiin uusittiin laipioita. Rst korvasi vanhan sinkityn raudan.
Moottori on Yanmar 2 GM v, 1984, mutta siihen on tehty täydellinen remontti vuonna 2000. Moottorin kansi vaihdettiin kokonaisuudessaan uuteen ja näin ollen, kannen syöpyminen, merimoottorien yksi keskeinen ongelma, on poissa päiväjärjestyksestä taas pitkälle tulevaisuuteen.

Purjehtiminen ja asuminen

Nobiscum ex Senta on harvinaisen tilava ja asuttava puuvene, joka aikoinaan edusti uutta asuttavien matkaveneiden aikakautta. Takaa korotettu ruffi, kannella seisova masto ja kutteritakila olivat näiden veneiden tunnusomaisia piirteitä. Asuminen veneessä on todellakin mukavaa, ja vaikka tilat eivät vastaakaan uusia purjeveneitä, kaikkina kesinämme on Nobiscumin miehistöön kuulunut kaksi perhettä.
Vene on ylhäällä Särkällä, Helsingissä. Sen pääsee parhaiten näkemään lokakuussa 2004, mutta aiemminkin tarvittaessa.

Lisätietoja sähköpostilla osoitteesta mikko.jalas miuku iki.fi